เหตุใดจึงต้องใช้เบลโลว์ซีลซีลโกลบวาล์วสำหรับน้ำมันถ่ายเทความร้อน

น้ำมันถ่ายเทความร้อนเป็นน้ำมันชนิดพิเศษที่มีความคงตัวทางความร้อนที่ดีซึ่งใช้ในการถ่ายเทความร้อนทางอ้อมน้ำมันนำความร้อนไม่เพียงตอบสนองความต้องการกระบวนการทำความร้อนและความเย็นของอุณหภูมิที่แตกต่างกันในช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น แต่ยังตระหนักถึงข้อกำหนดกระบวนการของการทำความร้อนที่อุณหภูมิสูงและการทำความเย็นที่อุณหภูมิต่ำด้วยน้ำมันนำความร้อนเดียวกันในระบบเดียวกัน ซึ่งสามารถ ลดความซับซ้อนของระบบและการทำงานดังนั้นระบบทำความร้อนน้ำมันนำความร้อนจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเส้นใยเคมี วัสดุ และอุตสาหกรรมอื่นๆ
ลักษณะเฉพาะของระบบน้ำมันนำความร้อน:
1. ภายใต้สภาวะเกือบความดันบรรยากาศสามารถรับอุณหภูมิในการทำงานที่สูงมาก - นั่นคือสามารถลดความดันในการทำงานและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของระบบทำความร้อนที่อุณหภูมิสูงได้อย่างมากปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบและอุปกรณ์
2. ระบบทำความร้อนน้ำมันที่นำความร้อนไม่รวมระบบบำบัดน้ำและอุปกรณ์ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนของระบบ และลดภาระงานบำรุงรักษาอุปกรณ์และท่อ กล่าวคือ การลงทุนเริ่มต้นและต้นทุนการดำเนินงานของระบบทำความร้อนสามารถ จะลดลง

ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากประสิทธิภาพของระบบน้ำมันเทอร์มอล:
1.เนื่องจากความร้อนสูงเกินปกติของระบบทำความร้อนในระหว่างการใช้น้ำมันนำความร้อน ปฏิกิริยาการแตกร้าวเนื่องจากความร้อนจึงเกิดขึ้นได้ง่าย ส่งผลให้โอลิโกเมอร์ระเหยง่ายและมีจุดวาบไฟต่ำโพลิเมอไรเซชันระหว่างโอลิโกเมอร์ทำให้เกิดโพลิเมอร์ที่ไม่ละลายน้ำและไม่ละลายน้ำ ซึ่งไม่เพียงขัดขวางการไหลของผลิตภัณฑ์น้ำมันและลดประสิทธิภาพการนำความร้อนเท่าเดิม แต่ยังทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการเปลี่ยนรูปความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่นและการระเบิดของท่อ
2. การเติมน้ำมันถ่ายเทความร้อนและอากาศละลายและระบบพาหะความร้อนคือปฏิกิริยาออกซิเดชันของอากาศที่ตกค้างภายใต้สภาวะความร้อน และการก่อตัวของกรดอินทรีย์และคอลลอยด์จะเกาะติดกับท่อส่งน้ำมัน ซึ่งไม่เพียงส่งผลต่ออายุการใช้งานของตัวกลางถ่ายเทความร้อนและ บล็อกท่อ แต่ยังทำให้เกิดการกัดกร่อนของกรดในท่อได้ง่าย และเพิ่มความเสี่ยงของการรั่วไหลของการทำงานของระบบ
อุบัติเหตุของระบบทำความร้อนน้ำมันถ่ายเทความร้อน ได้แก่ :ไฟไหม้ของชั้นฉนวนกันความร้อน, ไฟไหม้ของไอเสียของถังขยายและชั้นฉนวนกันความร้อน, ไฟไหม้บริเวณการทำงานของระบบน้ำมันถ่ายเทความร้อน, ไฟไหม้และการระเบิดของถังเก็บน้ำมันถ่ายเทความร้อน, ไฟไหม้และการระเบิดของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหรือเครื่องปฏิกรณ์ (กาต้มน้ำ), การระเบิดของเตาหลอม ฯลฯ จะเห็นได้ว่าอุบัติเหตุของระบบทำความร้อนน้ำมันเทอร์มอลทั่วไปจำนวนมากเกี่ยวข้องกับการรั่วไหลไม่มากก็น้อย
ข้อกำหนดของวาล์วสำหรับข้อกำหนดทางเทคนิคมาตรฐานและการออกแบบในระบบน้ำมันร้อนรวมถึง: an วาล์วไอเสียที่จุดสูงสุดและวาล์วเป่าลมที่จุดต่ำสุดต้องต่อท่อระบบน้ำมันร้อนด้วยครีบยกเว้นส่วนต่อประสานอุปกรณ์ ส่วนต่อประสานกับอุปกรณ์ หรือวาล์วเชื่อมส่วนต่อประสานอื่นทั้งหมดเดอะหน้าแปลนควรตั้งค่าพื้นผิวร่องและความดันเล็กน้อยไม่ควรน้อยกว่า 1.6MPaสำหรับน้ำมันนำความร้อนที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 300 องศา ความดันเล็กน้อยของหน้าแปลนไม่ควรน้อยกว่า 2.5MPaครีบควรเชื่อมแบบชนแทนหน้าแปลนเชื่อมแบบแบนปะเก็นหน้าแปลนของระบบน้ำมันร้อนไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้แผ่นยางใยหิน ควรใช้แผ่นม้วนโลหะหรือแผ่นคอมโพสิตกราไฟต์ขยายระบบน้ำมันร้อนควรมีวาล์วนิรภัย และวาล์วนิรภัยควรเป็นวาล์วนิรภัยแบบเบลโลว์
วัสดุวาล์วของระบบน้ำมันร้อนจะต้องไม่เป็นเหล็กหล่อหรือโลหะที่ไม่ใช่เหล็กเมื่อพิจารณาถึงความดันต่ำ อุณหภูมิสูง และการซึมผ่านจะมีความแข็งแรงเป็นพิเศษ ตามข้อกำหนดการออกแบบทางเทคนิคมาตรฐาน วาล์วตัดท่อส่งน้ำมันร้อนควรใช้วาล์วตัดซีลแบบเบลโลว์ วาล์วควบคุมควรใช้วาล์วควบคุมปลอกซีลแบบเบลโลว์ วาล์วนิรภัยโดยใช้ วาล์วนิรภัยซีลเบลโลว์เปิดเต็มที่

เนื่องจากคุณสมบัติความเสถียรในการออกซิเดชันของน้ำมันนำความร้อน การรั่วไหลของวาล์วน้ำมันร้อนจะไม่เพียงทำให้เกิดการเผาไหม้ของชั้นฉนวนหรือการเผาไหม้และการระเบิดของอุปกรณ์ แต่ยังทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันของน้ำมันนำความร้อนและอากาศที่ละลายใน กรณีความร้อน ทำให้เกิดการกัดกร่อนของกรดอินทรีย์ภายในวาล์วดังนั้นวาล์วน้ำมันร้อนจึงไม่ควรรั่วไหลภายในเท่านั้น แต่ยังไม่มีการรั่วไหลภายนอกด้วย
การบรรจุทั่วไปวาล์วโลกบรรจุโดยการขึ้นรูปด้วยกราไฟท์ ถ้าความบริสุทธิ์ของกราไฟท์ไม่เพียงพอ ความต้านทานต่อน้ำมันของมันจะแย่มาก เมื่อน้ำมันนำความร้อนเข้าสู่การบรรจุกราไฟท์ สิ่งสกปรกบางอย่างในกราไฟท์จะละลายได้ง่ายโดยการนำความร้อน น้ำมันส่งผลให้ผงกราไฟท์ไม่สามารถทำให้การบรรจุกราไฟท์บรรลุผลการปิดผนึกซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการรั่วไหลของวาล์วบรรจุซีลเบลโลว์ป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างน้ำมันร้อนกับกราไฟต์ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาน้ำมันร้อนรั่วจากก้านเมื่อบรรจุกราไฟต์ละลาย
เนื่องจากการซึมผ่านของน้ำมันนำความร้อนนั้นแข็งแกร่งมาก (ประมาณ 50 เท่าของไอน้ำ) หากเลือกซีลฟิลเลอร์ มันง่ายมากที่จะรั่วไหลออก ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันร้อน อุปกรณ์และพื้นสกปรก และโครงสร้างเบลโลว์ สามารถตระหนักถึงการรั่วไหลเป็นศูนย์และไม่มีชิ้นส่วนที่สึกหรอ
เนื่องจากอาจเกิดอันตรายจากความเสถียรในการออกซิเดชั่นของน้ำมันนำความร้อน ชิ้นส่วนภายในของวาล์วทำจากสแตนเลส ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิสูง 425°C ต้านทานการกัดกร่อน และสวิตช์ทำได้ง่ายเป็นพิเศษ

จากมุมมองชีวิตโดยรวม อายุการใช้งานของทั่วไปวาล์วปิดผนึกสูบลมดีกว่าวาล์วอื่นๆน้ำมันถ่ายเทความร้อนมีความหนืดสูงและต้านทานการไหลสูงในสภาวะเย็นแกนวาล์วใช้ประเภทการเปิดอย่างรวดเร็วซึ่งสามารถปรับปรุงอัตราการไหลและเอาชนะความต้านทานการไหลได้ดีเมื่อเริ่มต้นดังนั้น เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของการผลิต แต่ยังเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานจริง ระบบน้ำมันถ่ายเทความร้อนควรเลือกแกนวาล์วเปิดอย่างรวดเร็วของเบลโลว์ซีลสต๊อปวาล์ว, ไม่สามารถเลือกบรรจุซีลสต๊อปวาล์วหรือวาล์วทั่วไปได้.
บอลวาล์วปิดผนึกโลกที่ผลิตโดยบริษัท BESTOP เหมาะมากสำหรับการตัดระบบขนส่งน้ำมันร้อนทางท่อ